В письменных указаниях, составленных Министерством юстиции России 21 сентября 2009 года под номером 03-2609, рекомендуется использовать настоящий документ для организации использования автотранспорта.

Классификация транспортных средств на путях, принятая Комиссией экономической комиссии Организации Объединенных Наций.

АТС — это оборудование, которое используется для организации и управления телефонными коммуникациями. Оно предназначено для обеспечения связи между различными пользователями и обеспечивает эффективную передачу голосовой информации.

которую может выдержать данная конструкция, достигает своего предела.

АТС отличается по своему назначению и области использования.

Автомобильно-транспортные средства, предназначенные для транспортировки людей и имеющие ограничение на количество сидячих мест – не более восьми (с исключением места водителя).

Автомобили малой грузоподъемности, включая модели с улучшенной проходимостью

Транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и оборудованные более 8 посадочными местами (за исключением места водителя).

Виды автобусов: городские (категория I), междугородные (категория II) и туристические (категория III).

Автомобильные транспортные средства, предназначенные для передвижения пассажиров и обладающие более 8 пассажирскими местами (за исключением места для водителя).

В градообразующих муниципалитетах имеются различные виды автобусов. К ним относятся городские автобусы, которые осуществляют перевозку пассажиров внутри города. Также имеются сочлененные автобусы первого класса, предназначенные для более комфортного перемещения внутри города. Кроме того, существуют междугородные автобусы второго класса, которые осуществляют перевозку пассажиров между городами. Наконец, имеются туристические автобусы третьего класса, которые предназначены для путешествий и экскурсий.

Изысканные АТС, специально созданные для перемещения людей, привлекают особое внимание. Они рассчитаны на перевозку не более 22 пассажиров, как сидячих, так и стоячих (за исключением места водителя).

В наличии имеются автобусы, которые отличаются небольшим количеством мест и характеризуются повышенной способностью справляться с труднопроходимыми участками. Эти автобусы предназначены как для пассажиров, которые стоят и сидят (класс А), так и для пассажиров, которые только сидят (класс B).

Транспортные системы, разработанные для транспортировки товаров

грузовики, автомобили для специальных задач и уникальные транспортные средства, включая

Транспортные системы, разработанные для транспортировки товаров

балла — это количество очков, набранных в задаче или тесте, которое превышает 3,5 балла, но не превышает 12,0 балла.

Грузовые машины, тягачи, автомобили с узкой специализацией и специальные транспортные средства

Транспортные системы, разработанные для транспортировки товаров

Грузовые машины, тягачи, автомобили с узкой специализацией и специальные транспортные средства

тяжелых грузов, обеспечивают безопасность перемещения и эффективность работы в различных отраслях промышленности и строительства. Они состоят из мощного тягача и специального прицепа, способного выдерживать огромные нагрузки. Благодаря своим уникальным характеристикам, таким как высокая проходимость и маневренность, АТС позволяют перевозить грузы по сложным дорожным условиям. Они представляют собой незаменимый инструмент для перевозки тяжелого оборудования, строительных материалов и других больших предметов. Более того, АТС обладают высокой надежностью и устойчивостью, что делает их прекрасным выбором для коммерческого использования. В итоге, благодаря АТС, перевозка тяжелых грузов становится более безопасной и эффективной операцией.

тяжелых грузов, обеспечивают безопасность перемещения и эффективность работы в различных отраслях промышленности и строительства. Они состоят из мощного тягача и специального прицепа, способного выдерживать огромные нагрузки. Благодаря своим уникальным характеристикам, таким как высокая проходимость и маневренность, АТС позволяют перевозить грузы по сложным дорожным условиям. Они представляют собой незаменимый инструмент для перевозки тяжелого оборудования, строительных материалов и других больших предметов. Более того, АТС обладают высокой надежностью и устойчивостью, что делает их прекрасным выбором для коммерческого использования. В итоге, благодаря АТС, перевозка тяжелых грузов становится более безопасной и эффективной операцией.

От 0,75 до 3,5 и далее

Автомобильные прицепы и полуприцепы

тяжелых грузов, обеспечивают безопасность перемещения и эффективность работы в различных отраслях промышленности и строительства. Они состоят из мощного тягача и специального прицепа, способного выдерживать огромные нагрузки. Благодаря своим уникальным характеристикам, таким как высокая проходимость и маневренность, АТС позволяют перевозить грузы по сложным дорожным условиям. Они представляют собой незаменимый инструмент для перевозки тяжелого оборудования, строительных материалов и других больших предметов. Более того, АТС обладают высокой надежностью и устойчивостью, что делает их прекрасным выбором для коммерческого использования. В итоге, благодаря АТС, перевозка тяжелых грузов становится более безопасной и эффективной операцией.

Более чем 3,5, но не более 10,0

Автомобильные прицепы и полуприцепы

тяжелых грузов, обеспечивают безопасность перемещения и эффективность работы в различных отраслях промышленности и строительства. Они состоят из мощного тягача и специального прицепа, способного выдерживать огромные нагрузки. Благодаря своим уникальным характеристикам, таким как высокая проходимость и маневренность, АТС позволяют перевозить грузы по сложным дорожным условиям. Они представляют собой незаменимый инструмент для перевозки тяжелого оборудования, строительных материалов и других больших предметов. Более того, АТС обладают высокой надежностью и устойчивостью, что делает их прекрасным выбором для коммерческого использования. В итоге, благодаря АТС, перевозка тяжелых грузов становится более безопасной и эффективной операцией.

Автомобильные прицепы и полуприцепы

В России, вместе с введением новой международной классификации, также используется отраслевая нормаль ОН 025 270-66, которая регулирует классификацию и систему обозначения АТС. Для подвижного состава использовались обозначения, основанные на заводских реестрах, включающих буквенные обозначения производителя и порядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения подвижного состава используются до сегодняшнего дня для определенных моделей, в том числе для специализированных и специальных АТС.

Согласно норме ОН 025 270-66 была утверждена последующая система обозначения автоматической телефонной станции.

Первая цифра указывает на класс Автоматической Телефонной Станции (АТС).

Для автомобилей с малой мощностью двигателя (выраженной в литрах или кубических дециметрах), предназначенных для перевозки людей:

Одиннадцатый объем — особо небольшой (до 1,1 литра);

21 — это небольшой объем (варьирующийся от 1,1 до 1,8 литров);

Средняя емкость составляет 31 (от 1,8 до 3,5 литра).

Объем 41 литров является крупным, превышающим 3,5 литра.

51 — наивысший (нет ограничений по объему работы).

Для автомобильных транспортных средств с указанной характеристикой величины, измеряемой в метрических единицах длины, которая определяет размеры автобусов:

22 — маленький особенный (размер до 5,5);

Количественно, это число составляет от шести до семи с половиной.

Сорок два — это средний балл, который находится в диапазоне от 8,5 до 10,0.

При значениях от 11,0 до 12,0, число 52 является достаточно большим, в то время как число 62 можно считать особенно большим.

В отношении грузовых транспортных средств с максимальной массой:

Цель использования автомобиля в повседневной жизни

Категории транспортных средств — M, N, O, L

Категории транспортных средств — M, N, O, L

Группа L — Включает в себя мототранспортные средства, включающие:

L1 — это категория транспортных средств на двух колесах, которые могут достигать максимальной скорости до 50 км/ч. Они имеют свои особенности и характеристики:

если речь идет о моторе внутреннего сгорания, чей объем не превышает 50 кубических сантиметров, или

В случае электродвигателя, длительная нагрузка не должна превышать 4 кВт, чтобы достичь его максимальной номинальной мощности.

Группа L2 — Трехколесные транспортные средства со свободным выбором расположения колес, где максимальная скорость, задаваемая конструкцией, не превышает 50 км/ч. Они отличаются следующими признаками:

если говорить о двигателе внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, то мы имеем дело с двигателем, у которого объем рабочей камеры не превышает 50 см3.

в случае использования альтернативного типа двигателя внутреннего сгорания с максимальной эффективной мощностью до 4 кВт, или

В случае электродвигателя, длительная нагрузка не должна превышать 4 кВт, чтобы достичь его максимальной номинальной мощности.

мопеды, скутеры и квадроциклы — все это двухколесные и трехколесные транспортные средства, предназначенные для передвижения по дорогам.

В L3 класс включены двухколесные транспортные средства с объемом двигателя более 50 см3, если это транспортное средство имеет двигатель внутреннего сгорания, или с максимальной конструктивной скоростью более 50 км/ч при любом типе двигателя.

Асимметричные по отношению к средней продольной плоскости трехколесные транспортные средства, в которых объем двигателя (при наличии внутреннего сгорания) превышает 50 см3 или максимальная конструктивная скорость (при любом типе двигателя) превышает 50 км/ч, относятся к категории L4.

Трехколесные транспортные средства, которые имеют колеса, симметричные относительно средней продольной плоскости, и полностью отличаются по своим характеристикам. Рабочий объем двигателя этих транспортных средств, в случае использования двигателя внутреннего сгорания, превышает 50 см3. При любом двигателе, максимальная конструктивная скорость превышает 50 км/ч.

четырехколесные мотоциклы, включая

В категорию L6 входят транспортные средства на четырех колесах, их масса без груза не превышает 350 кг, не включая массу аккумуляторов в случае электрического вида передвижения. Максимальная скорость таких транспортных средств ограничена 50 км/ч. Они также характеризуются следующими особенностями:

если говорить о двигателе внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, то мы имеем дело с двигателем, у которого объем рабочей камеры не превышает 50 см3.

если речь идет о двигателе другого вида, работающего на внутреннем сгорании, то его максимальная эффективная мощность не должна превышать 4 кВт.

Для электродвигателя справедливо, что его максимальная рабочая мощность в течение продолжительного периода не превышает 4 кВт.

Классификация L7 относится к транспортным средствам с четырьмя колесами, которые отличаются от транспортных средств класса L6 тем, что их масса без груза не превышает 400 кг (550 кг для грузовых транспортных средств) без учета веса аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), а максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория M

Группа М — Транспортные средства, состоящие из четырех и более колес и предназначенные для транспортировки людей.

M1 — Группа автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющих, помимо места для водителя, не более восьми сидячих мест.

автобусные кузова и платформы, троллейбусные сборки, а также другие схожие транспортные средства и их основы, включая механизмы передвижения, предназначены для перевозки пассажиров с определенным комфортом и безопасностью.

Группа M2 — Автомобили, предназначенные для комфортной перевозки пассажиров, их число превышает восемь, их масса не превышает пять тонн.

M3 категория — это класс транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров и обладающих свыше восьми посадочных мест, включая место водителя. При этом, разрешенная максимальная масса таких автомобилей превышает пять тонн.

Существуют две группы транспортных средств M2 и M3, которые могут вместить не более 22 пассажиров в дополнение к водителю. Они относятся к классу A, предназначенному для перевозки как стоящих, так и сидящих пассажиров, и классу B, предназначенному только для сидящих пассажиров.

Транспортные средства с категориями M2 и M3, которые могут вместить более 22 пассажиров помимо водителя, разделяются на три класса. Класс I предоставляет отдельное место для стоящих пассажиров и обеспечивает быструю смену пассажиров. Класс II предназначен для перевозки в основном сидящих пассажиров, но также предоставляет возможность перевозки стоящих пассажиров в проходе или на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сиденья. Класс III предназначен исключительно для перевозки сидящих пассажиров.

Категория N

Группа N — Транспортные средства, предназначенные для перевозки различных грузов — включает в себя грузовые автомобили и их подвески, включая:

Грузовые автомобили, входящие в категорию N1, предназначены для перевозки грузов и имеют максимально допустимую массу не превышающую 3,5 тонн.

В классификации N2 включены автомобили, предназначенные для перевозки грузов. Эти транспортные средства имеют разрешенную максимальную массу от 3,5 тонн до 12 тонн.

Группа N3 — Транспортные средства, специально разработанные для передвижения грузов с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.

Категория O

Группа O — Прицепы (полуприцепы) для автомобилей категорий L, M, N, включая: (примечание от Ассоциации автомобильных перевозчиков).

Одна из категорий, называемая O1, относится к прицепам, у которых технически допустимая максимальная масса не превышает 0,75 тонн.

Транспортные средства категории O2, которые относятся к прицепам, имеют разрешенную максимальную массу более 0,75 тонн, но не превышающую 3,5 тонны.

Группа O3 включает в себя прицепы, которые имеют разрешенную максимальную массу выше 3,5 тонн, но не превышающую 10 тонн.

Группа O4 — Прицепы, разрешенная общая масса которых превышает 10 тонн.

Классификация данного автомобиля относит его к категории транспортных средств, рассчитанных на перевозку пассажиров и грузов и имеющих не более восьми посадочных мест, не включая место водителя.

Если произведение числа пассажиров, указанного в конструкции, на массу одного пассажира (68 кг), больше расчетной массы груза, который может быть перевезен одновременно с пассажирами, то это условие называется M1.

Если эта ситуация не соответствует предлагаемому условию, то…

Автомобиль, предназначенный для транспортировки путейцев и грузов, обладающий свыше восьми посадочных мест, включая место водителя, относится к классу М.

если говорить кратко, то

Автомобили класса М1 предназначены для перевозки людей и имеют, помимо места водителя, не более восьми сидячих мест.

Машины второго класса предназначены для перевозки пассажиров и имеют более 8 сидячих мест, кроме сиденья водителя. Технически допустимая максимальная масса таких транспортных средств не превышает 5 тонн.

Моторные транспортные средства класса М3 предназначены для перевозки пассажиров и имеют возможность вместить более 8 сидячих мест, включая водителя. Технически разрешенная максимальная масса таких автомобилей превышает 5 тонн.

Первый пункт — транспортное средство для перемещения грузов, обладающие разрешенной технической массой, не превышающей 3,5 тонны.

Транспортные средства типа N2 предназначены для перевозки грузов, их разрешенная максимальная масса превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн.

N3 — Транспортные средства, созданные для транспортировки грузов, с разрешенной технической максимальной массой больше 12 тонн.

Прицепы О1 и О2 представляют собой технически допустимые максимальной массой до 3,5 тонн.

О3 и О4 — это прицепы, которые имеют разрешенную максимальную массу более 3,5 тонн.

L — это класс мототранспортных средств.

Смена категории транспортного средства из автобуса (D) в легковой (B) или грузовой (С) автомобиль

Смена категории транспортного средства из автобуса (D) в легковой (B) или грузовой (С) автомобиль.

Любых автомобилистов могут побудить к посещению специализированной лаборатории для прохождения процедуры перекатегоризации своего транспортного средства различные факторы.

Одной из наиболее распространенных альтернатив для изменения классификации является преобразование автобуса (категория D) в легковой автомобиль (категория B).

Изменение классификации автотранспорта является экономически обоснованной процедурой, которая приносит ряд преимуществ. В частности, оно позволяет владельцу управлять переоборудованным автобусом, имея права категории «В». Кроме того, изменение категории непосредственно влияет на стоимость автостраховки, поскольку страховка на легковой автомобиль обходится дешевле. Владельцам автобусов категории «D» приходится проходить технический осмотр дважды в год, в то время как владельцы легковых автомобилей или грузопассажирских автомобилей освобождены от этого обязательства.

Рассмотрим в качестве иллюстрации самую известную марку микроавтобусов в России — ГАЗель, которая изготавливается из одного куска металла и имеет различные варианты исполнения.

Такие автомобили производятся в двух версиях: пассажирской (относящейся к категории D) и грузопассажирской (относящейся к категории B).

Более того, существует большое количество других транспортных средств, которые обладают встроенными 8 и более сиденьями для пассажиров, при этом имея ограниченную максимальную грузоподъемность.

С целью трансформации автобуса с более чем 8 посадочными местами и отсутствием места водителя в легковой или грузовой автомобиль:

Сократить количество сидячих мест до восьми.

Необходимо установить специальные заглушки на места соединения снятых сидений, чтобы предотвратить повторную установку сидений.

Предусмотреть установку трехточечных ремней безопасности на остальных свободных сиденьях для пассажиров.

При необходимости можно установить перегородку для разделения пассажирского и грузового отсеков (в случае использования грузопассажирской модификации).

Важно отметить, что возможность управления автомобилем, который был переоборудован и имеет категорию водительского удостоверения В, существует только при условии, что его разрешенная максимальная масса не превышает 3,5 тонн. Если автомобиль весит более 3,5 тонн, то его категорию можно изменить только с D на C.

Совершившиеся манипуляции позволят превратить фургон в автомобиль легкого типа (согласно классификации M1 технических правил Таможенного союза, касающихся безопасности колесных транспортных средств) или автомобиль, предназначенный для перевозки грузов и пассажиров (согласно техническим правилам категории N1).

Для переклассификации автомобиля необходимо проходить процедуру регистрации, которая проходит по такой же схеме, как и обычное переоборудование машины. Для этого требуются различные экспертные заключения, выданные специалистами аккредитованной лаборатории, подтверждающие соответствие транспортного средства всем необходимым требованиям.

На всех этапах процесса вам поможет специализированная лаборатория технической диагностики, которая с лёгкостью изменит категорию вашего автобуса на лёгкий или грузопассажирский, обеспечивая полное сопровождение от начала до конца.

Если у вас возникнет какой-либо вопрос, не стесняйтесь обратиться к нам через мессенджер Whatsapp с номером +79128186800 или Telegram с номером +79128186700. Также вы можете связаться с нами по телефону по номеру 8 (3462) 68-68-00 или 68-67-00.